Lotus è un innovatore di sport motoristici e con questo concetto di E-R9 EV Endurance Racer ci sta dando un’anteprima al tipo di tecnologia che potremmo vedere in fila sulle griglie della corsa entro il 2030.
Sviluppato da Lotus Engineering, è una vetrina tecnologica della “Filosofia, capacità e spirito innovativo dell’azienda nei settori di propulsori e aerodinamica elettrificati avanzati”.
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Di conseguenza, Lotus E-R9 presenta quattro motori elettrici-uno per ruota-con vettoriale di coppia per migliorare l’abilità dinamica dell’auto, basandosi sulla tecnologia già integrata sull’ipercar EVIJA del marchio. Lotus afferma che per l’E-R9, la tecnologia sarebbe completamente regolabile in movimento.
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Un altro progresso significativo per l’automobile è la sua aerodinamica. L’E-R9 utilizza pannelli del corpo “morphing” che si trovano attraverso il profilo dell’ala delta dell’auto. Queste superfici sono attive e possono cambiare la loro forma al tocco di un pulsante attivato dal driver per regolare il livello di forza e trascinare in offerta.
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La tecnologia potrebbe offrire un’impostazione per una forza a bassa forza e una bassa resistenza per massimizzare la velocità della linea retta e una modalità ad alta forza per migliorare il potenziale di curva Input del sensore delle prestazioni.
L’aero attivo si estende alle superfici di controllo verticale nella parte posteriore che aiutano la direzione dell’automobile che aggira il limite della presa dalle gomme dell’auto, che Lotus sostiene si traduce in un’automobile che è “in parte guidata come un’automobile e in parte volata da un jet da combattimento. ”
Lotus ha una storia illustre nel motorsport e il nome dell’auto ne deriva. E-R sta per “Endurance Racer” mentre il 9 è un riferimento al Lotus Mark IX che ha segnato il debutto dell’azienda alle 24 ore di Le Mans nel 1955.
L’obiettivo del progetto E-R9 è mostrare come potrebbe apparire un pilota di resistenza alla fine del decennio; Se l’automobile dovesse schierarsi sulla griglia nel 2030, segnerebbe il 75 ° anniversario di Mark IX.
È anche finito in nero e oro, un cenno alla combinazione di colori dei popolari piloti di loto del passato, mentre il baldacchino in stile jetfighter è montato centralmente nel corpo dell’ala delta.
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