Sette su 10 autisti ritengono che sia richiesto un limite di 20 miglia all’ora nelle strade residenziali, vicino alle scuole e alle aree del centro città. Questo è secondo uno studio in materia di beneficenza sulla sicurezza stradale, freno e assicurazione Allianz.
Tuttavia, l’AA ritiene che i residenti debbano essere consultati prima dell’implementazione dei passaggi. “Stiamo enfatizzando il processo di consultazione. I residenti dovrebbero essere consultati prima che i limiti di velocità vengano messi in atto”, ha detto un portavoce dell’AA.
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• L’aumento del limite di velocità rende le strade più sicure
Esiste già un forte precedente per limiti di velocità inferiore, dato che Islington, nel nord di Londra, gestisce già un limite di 20 miglia all’ora di 20 miglia all’ora e Camden, un altro distretto di North London, è attualmente in fase di implementazione. Le statistiche rilasciate di recente mostrano anche un calo del 54 % delle collisioni nelle zone di 20 mph di Camden.
Nello stesso sondaggio sui freni, il 72 % delle persone ha affermato che le strade nelle loro città e villaggi devono essere rese più sicure per camminare e andare in bicicletta, mentre l’81 % credeva che il traffico si reca troppo velocemente sulle loro strade locali.
• Affervatori che scelgono il corso di consapevolezza della velocità sui punti
L’organizzazione benefica chiede ora il sostegno del governo nazionale nell’introduzione di queste misure, con proposte destinate al Parlamento.
Ma il problema non è chiaro. L’AA sottolinea che il 75 % delle persone intervistate ha affermato che i limiti di 20 miglia all’ora non dovrebbero essere in atto sulle strade in cui non ci sono case, scuole e negozi. Nel frattempo, l’8 % ha voluto che le informazioni sulla velocità (velocità di lampeggiamento che avvertono i segni), il che potrebbe indicare che è più difficile aderire al limite di 20 miglia all’ora.