Specialista di conversione elettrica a base di auto di Oxford Electrogenic ha rivelato un altro classico elettrificato sotto forma di questo: una versione a batteria di Citroen DS.
Sulla base di un esempio del 1971 del famoso salone Citroen di Bertoni, la società ha creato quello che afferma di essere il primo DS convertito professionalmente al mondo in esecuzione solo sull’energia elettrica.
Electrogenic svela una nuova conversione di auto elettriche per e-type Jaguar
Il motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri originale dell’auto è stato sostituito da un motore elettrico da 120 CV che sviluppa una coppia di 235kW. Come altri classici convertiti dall’azienda, invia ancora il suo potere alle ruote (le ruote anteriori nel caso del DS) attraverso il cambio manuale originale dell’auto.
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È stata confezionata una batteria 48,5 kWh, in cui il marchio afferma che utilizza una gamma del mondo reale di circa 140 miglia con una singola carica. La società afferma che l’auto è anche disponibile con una batteria estenente di gamma opzionale che fornisce fino a 200 miglia, ma non ha rivelato la capacità di questa batteria. La tecnologia di ricarica standard è valutata a 29kW, che può ricaricare la batteria standard da 48,5 kWh in circa due ore.
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L’auto mantiene la sospensione idro-pneumatica dell’originale, sebbene con alcune modifiche moderne per rendere il sistema molto più compatibile con la trasmissione elettrica. Pertanto, la pompa meccanica per il controllo del sistema idraulico della sospensione è stata sostituita con una moderna elettrica, per ridurre al minimo il rumore.
“Come per tutte le conversioni per la prima volta, il DS ci ha presentato sfide speciali. In questo caso adattando la sospensione idro-pneumatica per funzionare senza il motore a combustione. La vecchia pompa era così rumorosa da detrarre dalla silenziosa guida dell’auto, ma la nostra nuova pompa elettrica ha risolto completamente il problema “, descrive Ian Newstead, direttore elettrogenico e co-fondatore.
Il design del DS è principalmente invariato. L’apertura del cofano ora rivela il sistema di batteria e motori in confezione saldamente, mentre al di fuori del sistema di scarico è ora assente ed è stato aggiunto un nuovo badge “DS EV Electronique”.
Questo primo esempio di DS elettrogenico è stato convertito in specifiche del cliente, quindi non esiste un prezzo prestabilito per la conversione. Il marchio ha prodotto conversioni su misura per un trio di auto sportive britanniche: The Triumph Stag, Morgan 4/4 e Jaguar E-type.
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