Non è passato molto tempo che il nuovo Hauda Hatch di Vauxhall è stato rivelato al mondo, ma stiamo già vedendo il prossimo lancio di Luton in giro con il minimo travestimento. L’ASTRA Sports Tourer sarà in vendita alla fine del 2015, dopo il debutto del Motor Show di Francoforte.
Con la gamma di tratteggio a cinque porte del Ford Focus Rival che inizia a £ 15.295 quando colpisce gli showroom in ottobre, possiamo aspettarci un prezzo di circa £ 16.300 grazie a un premio di £ 1.000 per il tourer sportivo. Ciò lo vedrebbe sottovalutare un grosso pezzo dei suoi principali concorrenti, come la VW Golf Estate, il sedile Leon St e Hyundai i30 Tourer.
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A giudicare dallo stile esterno di questo prototipo, la praticità sarà al centro dell’attenzione su stile assoluto, nonostante il tourer sportivo Nametag. L’elegante front-end viene trasportato inalterato dal portello, ma dal pillar B all’indietro tutto cambia. Una linea di tetto a boxier, un ampio finestrino posteriore, le rotaie del tetto integrato e la notevole sbalzo posteriore mostrano che questo dovrebbe essere più di un semplice accessorio in stile freno a “freno a tiro”.
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Sotto la pelle, è probabile che la nuova Astra perda fino a 200 kg di peso del kerb rispetto all’auto precedente, grazie a materiali leggeri del corpo e del telaio. La berlina è in realtà più piccola di prima, ma offre più spazio interno grazie a un migliore imballaggio. Ci aspettiamo che lo stesso della proprietà, che dovrebbe vedere il decente stivale decente di 500 litri dell’auto più ulteriormente.
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Un interior design più esclusivo, con l’ultima tecnologia attivo di sicurezza e infotainment, porterà dal portello, così come la gamma del motore. Sotto il cofano vedremo una scelta di tre nuovissimi motori a benzina e diesel turbocompresso con uscite di alimentazione tra 108 CV e 157 CV. Il diesel “sussurro” da 1,6 litri arriverà in tre stati di sintonia, mentre la benzina Turbo a tre pot da 1,0 litri si farà strada dalla nuova Corsa.
Anche se non ci aspettiamo presto una variante VXR a grasso pieno, il portello caldo GSI recentemente macchiato che sede sotto si prevede che sarà offerto in forma di lancio di carico. Ciò riceverà circa 250 CV da un motore a benzina turbocompresso, mettendolo direttamente nella linea di fuoco della Ford Focus St Estate.
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