L’UE ha eliminato gli obiettivi proposti per il numero di stazioni di riempimento dell’idrogeno e punti di ricarica elettrici che i paesi dei membri devono installare entro il 2020.
Auto Express ha riferito all’inizio dell’anno che il Regno Unito stava affrontando un deficit di 64.000 eV di carica, ma non è più un problema ai sensi della nuova direttiva. I legislatori dell’UE hanno deciso di eliminare gli obiettivi ufficiali e hanno evitato di stabilire regole vincolanti sui paesi europei nella nuova legge alternativa dei carburanti.
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Invece, i governi devono sviluppare piani d’azione nazionali e installare un “numero adeguato di punti di ricarica elettrici accessibili al pubblico” entro la fine del 2020. Significa che la “mobilità e-mobilità” dell’UE si evolverà a un ritmo irregolare in tutto il continente, con recensioni Previsto solo per il 2017 e il 2018.
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Il trasporto e l’ambiente del gruppo di campagne ha criticato l’ultima legge, respingendola come una “lettera morta”, perché non farà nulla per creare un campo di parità per i carburanti alternativi per competere in modo equo con il petrolio in Energy Carry.
Greg Archer, responsabile dei veicoli puliti di Carry & Environment, ha dichiarato: “È un peccato che questo imperatore abbia finito per non avere vestiti perché i governi non potevano accettare impegni vincolanti per le infrastrutture di ricarica a basse emissioni di carbonio.
“L’Europa può e dovrebbe fare meglio e iniziare una strategia globale sulla mobilità elettronica. Questo continente deve unirsi alla gara per l’innovazione pulita, tagliare la sua fattura di importazione di petrolio da 300 miliardi di euro e ridurre le emissioni di CO2 il più presto possibile. ”
Anche se ora non ci sono obiettivi a livello di UE, il Regno Unito sta ancora premendo in avanti nell’ampliamento della sua rete di ricarica. La campagna Ultra Low da £ 9 milioni del governo consentirà di installare oltre 200 punti extra di carica, sebbene non vi sia ancora supporto per le stazioni di riempimento dell’idrogeno.
La legge sull’alternativa del carburante dell’UE dovrebbe entrare in vigore entro la fine del mese.
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