BMW si sta preparando a rompere con personalizzazione e introdurre il suo primo design a trazione anteriore al motore di Parigi di settembre.
È probabile che venga battuto 1 serie GT, il nuovo arrivato-visto proprio qui nelle nostre immagini speciali-si baserà sulla stessa identica piattaforma della piccola generazione minuscola (in vendita il prossimo anno), oltre a essere molto più funzionale come così come alternanza più economica al portello della serie 1.
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Il dott. Klaus Draeger, membro del consiglio di amministrazione della BMW, nonché il capo della fornitura e l’acquisto, ha dichiarato a Automobile Express: “Verrà assolutamente una BMW a trazione anteriore. Abbiamo molta esperienza. Comprendiamo esattamente come rendere le auto e il camion trasformare bruscamente agli angoli e comprendiamo esattamente come sintonizzare lo sterzo per garantire che non ci sia molta sterzata di coppia “. Oltre a quando gli abbiamo chiesto direttamente se ci sarà una nuova BMW a trazione anteriore allo spettacolo di Parigi, ha detto: “Non ti contraddice!”
Nell’acquisto per differenziare le nuove auto e il camion sia dalla serie 1 esistente che dalla nuova MINI, la BMW ha in programma di rendere questo modello in stile MPV compatto molto più funzionale, in uno stampo simile alla classe B Mercedes. La nuova piattaforma è sia più leggera che un po ‘più grande di quella attuale. È anche versatile, quindi la BMW avrà un’impostazione di guida elevata mentre i piccoli automobilisti si siederanno più in basso per una sensazione più sportiva.
Ogni marchio offrirà i suoi disegni a trazione anteriore con tre motori a quattro cilindri sia in forme di benzina che diesel, tuttavia le versioni BMW manterranno sempre un vantaggio di potenza. Anche i più piccoli turbodiesel a tre cilindri da 1,5 litri dell’azienda vantano 100 CV-plus.
Una fonte ha rivelato: “Le auto e il camion dovranno in forma con le tradizioni della BMW, il che indica che sarà comunque veloce con una grande gestione – quindi 100 CV è un minimo indispensabile. Le versioni minuscole saranno meno potenti. ”
I motori si basano tutti sul sistema modulare della BMW, che indica che le benzina da 1,5 litri condivideranno lo stesso sistema da 500 cc per cilindri dei sei cilindri in linea da 3,0 litri. Ci saranno motori a benzina a tre cilindri da 1,5 litri e 2,0 a quattro cilindri, che manterranno forti legami domestici con i loro fratelli a trazione posteriore, oltre a 1,5 cilindri e un tubodiesel a quattro cilindri da 2,0.
Un’altra differenza tra la BMW e la nuova minuscola sarà che la serie 1 a trazione anteriore fornirà la sua potenza con un cambio manuale a sei marce o un automatico a otto velocità, mentre Tiny utilizzerà un manuale a sei velocità o un Auto a sei velocità, proveniente da ZF.
BMW sta pianificando sia le versioni ibride che completamente elettriche della serie 1 anteriore, sebbene nessuno dei due sarà offerto all’introduzione del prossimo anno.