Nuovo Czinger 21c Hypercar Breaks Laguna Seca Lap Record

Czinger americano American ha danneggiato il record di provenienza del veicolo di produzione a Laguna Seca Raceway con la sua nuova hypercar 21c da 1.233 CV. Un tempo di tempesta di 1: 25.44 sottopone il precedente detentore del record, la McLaren Senna, di 2,18 secondi.
L’automobilista americano Racing Joel Miller era al volante per la corsa da record, che è stata impostata utilizzando pneumatici RAD-LEGAL Michelin Pilot Sport Cup 2 R e verificato utilizzando i tempi GPS. La combinazione di un peso a secco di 1240 kg e di un propulsore ibrido da 1.233 CV ha prodotto un tempo di giro vescico. In effetti, Miller ha battuto il record su due tentativi precedenti, prima di impostare il suo giro più veloce.

Qual è il veicolo di produzione più veloce del mondo?

Parlando sull’imminente Hypercar, ha detto: “Puoi sentire ciò che il veicolo sta eseguendo al volante. Ciò che il propulsore è in grado di fare è assolutamente sorprendente alla massima potenza. Quando si stabilisce il record a Laguna Seca, non è stato un po ‘un po’, ma una quantità enorme! ”
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Ewan Baldry, ingegnere capo di Czinger, ha anche lasciato intendere che i futuri tentativi record sono in cantiere. L’American Marque è destinato a mostrare la C21 da record a Pebble Beach durante la Settimana del veicolo Monterey di questo mese.
Czinger 21c pronto per la produzione di 281 mph ancora più veloce del concetto
Originariamente prodotto per combattere con artisti del calibro del McLaren Speedtail e dell’imminente Aston Martin Valkyrie, lo sbalordito Czinger 21c quando è stato esposto con i suoi posti a sedere one-plus-one e lo stile del concorrente. Ma, nella ricerca di prestazioni più elevate, i suoi creatori hanno spinto un’intera riprogettazione, con il veicolo finale a colpire la strada nel 2023.
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Il poliziotto industriale di Czinger Jens Sverdrup ha esposto all’automobile rivela all’inizio di quest’anno che nel passaggio dall’idea all’ipercar di produzione “quasi qualunque cosa sia cambiata” sul 21C.

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