Gordon Murray da 1,37 milioni di sterline T.33 Supercar farà il suo debutto pubblico il prossimo mese al Goodwood Motor Racing Circuit di Sussex.
Il nuovo T.33, la seconda supercar di GMA (Gordon Murray Automotive), viene fatturata come l’azienda meno costosa e molto più funzionale utilizzando e sarà esposta nell’area di Paddock a Goodwood Motor Circuit insieme al T.50 del marchio e T.50s Flashships.
Migliori auto a motori V12
Un rivale per la prossima sostituzione di LaFerrari della Ferrari e la più recente ipercar di Koenigsegg, la T.33 con motore V12 segue la politica di GMA di non produrre mai più di 100 unità per un modello. Nonostante il suo prezzo che disturba gli occhi, ogni esempio del T.33 è esaurito entro una settimana dalla rivelazione iniziale all’inizio di quest’anno. La produzione inizierà alla fine del 2023, prima che le consegne dei clienti inizino nel 2024.
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Il T.33 abbandona la disposizione dei tre posti a sedere utilizzata sia sul T.50 che sul leggendario McLaren F1 progettato da Gordon Murray. Come risultato del suo layout a due posti molto più convenzionale, il T.33 ottiene il proprio telaio a base di fibra di carbonio e alluminio e perde l’aerodinamica a base di fan del T.50, risultando in una forma più pulita e più pulita che è Non coperto dagli splitter o dagli spoiler di alcuni rivali di supercar.
“È davvero uno sguardo che è stato nella mia testa per molti anni – in realtà appena dopo aver fatto la McLaren F1″, ci ha detto il designer Gordon Murray alla rivelazione di gennaio dell’auto. “Non è assolutamente retrò, ma ci sono molte piccole influenze dalle mie tanto amate auto da corsa sportive degli anni sessanta – artisti del calibro della Ferrari 206 Dino SP, o della Porsche 904. Tutte quelle auto sono senza tempo, davvero, e questo è Cosa vogliamo ottenere con il T.33. Tra 20 anni, pensiamo che starà ancora bene. ”
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Le caratteristiche cruciali del T.33 includono fari impilati verticalmente, che incorporano “punti difficili” creati per test di impatto angolare, luci di coda a LED rotonde di base e costine pronunciate sulle ruote posteriori. Il colore del corpo e le finiture sulla “lama” dietro la spesa della porta e l’assunzione di ariete montata sul tetto saranno tutti configurabili dal cliente, portando GMA per suggerire che non ci saranno due esempi uguali. Murray afferma che l’esperienza e il livello di coinvolgimento dell’acquirente nel T.33 saranno “quasi identici” a ciò che ha avuto piacere dai clienti T.50, che hanno trascorso in media molto più di sei ore ciascuno in consultazioni con GMA sulle specifiche della loro auto.
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