Jaguar ha esposto che la sua nuovissima supercar ibrida, il C-X75, funzionerà un motore a quattro cilindri a due litri da 1,6 litri, creando 500 CV.
Nelle discussioni speciali con la nostra rivista tra fratelli Evo, la casa automobilistica britannica ha rivelato le figure sorprendenti che sono collegate al suo prossimo modello di punta.
Due motori elettrici ad alta potenza, accoppiati a un cambio automatico del manuale automatizzato a sette velocità, miglioreranno il motore a combustione, che è in grado di girare a 10.000 giri / min.
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Come ti aspetteresti, le prestazioni dichiarano impressionanti, con Jaguar positivo che il C-X75 fratturarà 0-60 miglia all’ora in tre secondi, oltre a 100 miglia all’ora in soli sei. Si prevede allo stesso modo che la supercar romperà facilmente l’importante barriera di 200 mph.
Attraverso la sua partnership con il team Williams F1, Jaguar ha costruito completamente le auto e i camion dalla fibra di carbonio. Utilizzerà l’alluminio solo per migliorare le strutture degli incidenti verso la parte anteriore e posteriore. Inoltre, il C-X75 integrerà KERS e tecnologia dei freni rigenerativi.
Le batterie possono essere caricate sia in movimento, oltre a un alimentatore domestico, fornendo al Jaguar Jaguar un’usabilità giornaliera garantita non vista prima su una supercar. Ciò deve consentire al C-X75 di percorrere quasi 40 miglia solo sulla potenza elettrica.
Il motore a doppia carica utilizza un compressore per migliorare le prestazioni a basse giri, nonché un turbocompressore quando passa 5.500 giri / min. Questa innovazione aiuta a preservare la spedizione di energia regolare tutto il metodo a 10.000 giri / min.
La ragione di Jaguar per optare di utilizzare un motore di capacità così piccolo è a causa della sua continua affiliazione con il motorsport. Si aspetta che unità a quattro cilindri da 1,6 litri ad alte prestazioni per digitare la base delle corse motorie (inclusa F1) nel futuro estremamente prossimo.
Per risparmiare peso, Jaguar ha scelto un cambio a sospensione singola. Montato trasversalmente, guida le ruote posteriori e fornisce alle auto e al camion un centro di gravità basso, aiutando direttamente gli attributi di gestione del C-X75. L’alimentazione per i due motori elettrici viene inviato alle ruote anteriori utilizzando una sospensione indipendente e consente al Jaguar di operare con successo come una supercar a quattro ruote motrici.
Nelle sue ultime fasi di sviluppo, Jaguar spera davvero di preparare le auto e il camion per il mercato entro il 2014. Prevede di limitare la produzione a 200 unità, ognuna con un costo sbalorditivo di circa £ 800.000.
Bob Joyce, direttore dell’ingegneria del gruppo di Jaguar-Land Rover, ha dichiarato: “Avere un motore che gira a 10.000 giri / min fornisce l’eccitazione uditiva. Questo è necessario in una macchina e in un camion come questo poiché richiediamo di collegarsi con l’automobilista a livello emotivo e ambientale affinché queste auto e il camion abbiano successo. “