Fiat è destinato a saltare sul carro del Baby SUV con il quarto membro della sua famiglia 500.
Il 500X porterà il marchio in un nuovo territorio, come rivale al mini connazionale, e le nostre immagini esclusive mostrano come la versione di produzione sarà la 500 dall’aspetto più robusto, ma in vendita il prossimo anno. Ottiene una grossa rivestimento del wheelarch, un aumento del gioco del terreno e sarà disponibile con trazione anteriore o a quattro ruote.
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La Fiat ha ammesso che il 500X ha il compito di ampliare la sua base di clienti facendo appello agli acquirenti di sesso maschile; La 500 ha un seguito tradizionale e anche il 500L.
Nonostante il suo aspetto più duro, l’auto sarà ancora riconoscibile come 500, con lo stesso proiettore e trattamenti di coda, oltre al familiare badge cromato sul naso. Le finestre laterali più piatte significano che alcuni dei simpatici styling di bolle di abbigliamento del portello sono andati persi e questo-combinato con paraurti più grossi-gli conferisce un aspetto più audace e più solido.
Come per il 500L, il 500X guiderà su una versione ampliata della piattaforma di Punto Hatchback. Ciò significa che avrà le stesse dimensioni del MPV, che è lungo poco più di quattro metri, con spazio all’interno per cinque adulti e oltre 400 litri di spazio di avvio. Tuttavia, la capacità di carico potrebbe ridursi leggermente in modelli a quattro ruote motrici.
La Fiat non è estranea alle auto robuste e di alto livello. Il suo nuovo Panda 4×4, in uscita a fine anno, utilizzerà un semplice sistema di frizione idraulica. Questo è montato davanti al suo differenziale posteriore e gira le ruote posteriori solo una volta che le anteriori perdono la presa. Il 500X potrebbe utilizzare un set-up simile, che aggiunge 100 kg al peso del kerb.
Il 500x entry-level di vendita di volume dovrebbe essere a due ruote motrici-come con il Mini Countryman di base-che offre lo stesso aspetto robusto in un pacchetto più economico ed economico.
I motori seguiranno il vantaggio del 500L, con una benzina a due litri da 1,4 litri da 93 CV che probabilmente darà il via alla gamma. I modelli di punta sono destinati a ottenere il due cilindri da 1,0 litri da 104 CV (il motore a doppia aria è già stato progettato per la trazione integrale nell’imminente Panda 4×4), mentre ci saranno anche diesel multijet.
È probabile che un concetto 500x pronto per la produzione preparata debutterà al Motor Show di Parigi del prossimo mese, mentre l’auto inizierà a circa £ 14.000 quando sarà in vendita.