Il gruppo di motori Hyundai ha ufficialmente scartato la sua nuova architettura per veicoli elettrici E-GMP. L’azienda spera che la piattaforma dedicata, che sarà alla base di 25 e veicoli e veicoli elettrici entro il 2025, la aiuterà a vendere un milione di auto elettriche nei prossimi cinque anni.
La nuova piattaforma di Hyundai sarà gradualmente implementata, apparendo prima sotto il SUV Ioniq 5 Hyundai nel 2021. Sarà seguito dal prossimo crossover elettrico di Kia, quindi sono stati confermati anche due EV sotto il sotto-marchio Ioniq di Hyundia.
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Come la piattaforma MEB di Volkswagen, l’architettura E-GMP di Hyundai è modulare, il che significa che può essere utilizzata in una vasta gamma di segmenti di veicoli. Oltre a una serie di SUV e crossover, la piattaforma sarà anche alla base di una versione di produzione del concetto di salone di profezia Hyundai nel 2022.
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Hyundai afferma che il pacco batteria è stato montato in basso nel telaio per una migliore distribuzione del peso, mentre l’asse posteriore può anche ospitare un sistema di sospensione a cinque colpi. La trazione posteriore sarà la configurazione predefinita, sebbene gli acquirenti saranno anche in grado di specificare la trazione integrale.
La stessa batteria sarà l’unità più densa di potenza che il gruppo Hyundai abbia mai creato, con una densità di energia del 10 % maggiore di quella degli attuali veicoli elettrici. Per eliminare il maggior numero possibile, le versioni a quattro ruote motrici della piattaforma presenteranno anche un’impostazione che disinnesta il motore anteriore in condizioni di crociera a basso stress.