Nuove legislazioni per proteggere i meccanici dai sistemi elettrici ad alta tensione in auto e camion ibridi, nonché veicoli elettrici (EV), secondo i veicoli elettrici (EV), secondo i veicoli elettrici (EV), secondo i veicoli elettrici (EV) a un organo di mercato leader.
L’Institute of the Motor Market (IMI) ha soddisfatto il Dipartimento per la consegna (DFT) che richiede una modifica per presentare regolamenti, che offrono una guida molto scarsa per il personale del garage che lavora agli ultimi veicoli (AFV) alternativi.
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Il cablaggio, i motori e le batterie nei veicoli elettrici e gli ibridi normalmente funzionano a un numero di cento volt, fornendo un rischio considerevole a coloro che ci lavorano. L’IMI dice: “Le persone” non addestrate “stanno mettendo in pericolo la loro vita tentando di riparare i lavori e preservare veicoli elettrici e ibridi”.
L’organizzazione, che certifica 100.000 persone all’anno con i suoi programmi di formazione, richiede un nuovo registro di esperti obbligatorio per dimostrare che i meccanici sono “competenti, qualificati e identificabili” per lavorare su ibridi e veicoli elettrici. Questo, dice l’IMI,: “Mantenere le normative esistenti contemporanee e in base a rapide modifiche all’innovazione nel settore automobilistico”.
Le legislazioni che circondano la sicurezza elettrica, dettagliate nella salute e nel benessere, nonché nella legge sulla sicurezza (1974), nonché le normative di elettricità al lavoro (1989), sono “aperte”, secondo l’IMI, semplicemente riferendosi a “sistemi di sistemi nei veicoli ”.