è stato lanciato a Londra un nuovo schema di scarabocchi da 25 milioni di sterline per automobili e motociclette che non soddisfano gli standard Ulez (Ultra Low Emission Zone).
I conducenti che vivono in uno dei 32 distretti di Londra o nella città di Londra possono richiedere £ 2.000 per scartare un’auto o £ 1.000 per eliminare una moto, purché sia loro e la loro auto soddisfano i requisiti di trasporto per Londra (TFL) .
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In primo luogo, gli autisti devono essere classificati come a basso reddito o con disabilità. In particolare, dovrebbero rivendicare uno o molto più dei seguenti benefici:
Credito universale
Sostegno al reddito
Pagamento dell’indipendenza delle forze armate
Benefici per disabilitazione delle lesioni industriali
Indennità di accompagnamento
Indennità di disoccupazione
Indennità di caregiver
Pensione
Credito d’imposta sui bambini
Pagamento per l’indipendenza personale
Indennità di frequenza costante
Grave indennità di invalidità
Indennità per la vita invalida
Supplemento di mobilità delle pensioni di guerra
Indennità di occupazione e supporto
Credito d’imposta funzionante
Sussidi per l’alloggio
L’auto che viene demolita, nel frattempo, dovrebbe essere registrata presso il DVLA (Agenzia di licenze automobilistiche e automobilistiche) al richiedente o qualcuno che vive allo stesso indirizzo del richiedente e avrebbe dovuto essere posseduto da loro per molto più di 12 mesi prima di 23 Ottobre 2019.
Oltre al richiedente che ha la loro tassa, MOT e assicurazione tutto in ordine, anche l’auto o la moto in questione dovrebbero non soddisfare gli standard di Ulez.
Il regime – che è stato annunciato per la prima volta a febbraio – è operativo oltre a un fondo di scrappage di Van 23 milioni di sterline, che ha lo scopo di aiutare le piccole aziende a scartare i furgoni che non aderiscono agli standard di Ulez, ma che sono guidati nel centro di Londra una base regolare.
Combinati, i due schemi equivalgono a £ 48 milioni di finanziamenti per “aiutare coloro che affrontano una grande pressione finanziaria nell’aggiornamento a opzioni più verdi”.
In un’intervista esclusiva con Car Express a giugno, Khan ha invitato gli autisti in tutto il Regno Unito a “fare pressioni sul governo per un sistema nazionale di scarapage diesel”. Ha aggiunto che Londra non stava diventando una città anti-auto, anche se gli autisti di auto non conformi non conformi devono pagare £ 24 per guidare nel centro della città nei tempi principali.
Hai prima demolito un’auto? Facci sapere cosa ne pensi allo schema nei commenti qui sotto …