La forza lavoro automobilistica del Regno Unito è la più produttiva in Europa, tuttavia è in ritardo negli studi di ricerca, nonché investimenti avanzati e ingegneri qualificati, secondo un nuovo studio.
Il nuovo rapporto del Consiglio automobilistico mostra che praticamente € 100.000 per lavoratore ogni anno, il Regno Unito ha la massima efficienza laburista di tutti i principali produttori automobilistici dell’UE, in anticipo anche della Germania. È un modello di potenziamento per il Regno Unito nell’ultimo decennio.
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I recenti principali progressi includono il nuovo impianto di motore Ingenium di Jaguar Land Rover a Wolverhampton; The Advanced Propulsion Center (APC) presso l’Università di Warwick; La Nissan Qashqai a due milioni di milioni si sviluppò a Sunderland; così come Bentley a Crewe che finisce per essere il centro di eccellenza mondiale per i motori Volkswagen Group W12.
Tuttavia, i numeri di efficienza eccezionali, stanno coprendo una carenza di investimenti in R&S e il numero di ingegneri qualificati in offerta. Il rapporto classifica il 13 ° Regno Unito su 24 paesi per investimenti governativi nel settore. Paesi con le migliori prestazioni come gli Stati Uniti, la Germania o la Corea del Sud trascorrono tra lo 0,8 per cento e l’1,0 per cento del loro PIL in ricerca e sviluppo. Praticamente il doppio della spesa del Regno Unito di soli 0,5 per cento.
Tuttavia, i soldi che il Regno Unito spende paga, però. Per ogni £ 1 di investimenti governativi ci sono £ 6 di valore aggiunto. Mentre la mancanza di investimenti in R&S può impedire ai produttori del Regno Unito di rimanere competitivi, la mancanza di lavoratori qualificati è altrettanto dannosa.
I laureati complessivi di materie STEM (scienza, tecnologia, ingegneria e matematica) sono solo “migliori della media” nell’UE. Se guardi solo l’ingegneria, la produzione e la costruzione di laureati, tuttavia, la circostanza peggiora: il Regno Unito è al 14 ° posto su 17 paesi registrati.
Quando il Regno Unito coinvolge i laureati, tuttavia, ha una fantastica credibilità per la costruzione di collegamenti tra università e industria. Insieme agli Stati Uniti, il Regno Unito è il migliore in questo tipo di partnership nel mondo.
Tony Walker, presidente dell’atmosfera aziendale del Consiglio Automotive e del gruppo di competenze, nonché vice amministratore delegato, Toyota Motor Producing UK, ha dichiarato: “È fantastico vedere ancora più prove dei punti di forza della Gran Bretagna nella sua forza lavoro per produrre automobili di livello mondiale – Oltre a quando ci sono aree di rimuovere il miglioramento, questo rapporto offre la base per essere trattati nei prossimi mesi e anni.
Cosa credi che il mercato dei veicoli del Regno Unito dovrebbe fare per affrontare la carenza di competenze? Facci capire nella sezione commenti …