I test di emissioni di ossido di azoto indipendenti hanno esposto che solo il 30 % dei veicoli diesel esaminati supera le nuove emissioni di guida autentiche (RDE) Dal 2017.
Sono stati controllati centinaia di euro5 e veicoli Diesel Euro6, a benzina e ibridi e classificati in base ai grammi per km di NOX emessi. L’indice Equa Air di alta qualità recentemente pubblicato da Emissions Analytics espone solo sette diesel Euro6 su 62 ottenuti voti (emettendo fino a 0,08 g/km di NOX e all’interno dei nuovi limiti legali).
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Inoltre, tre sono stati collocati B – da 0,08 a 0,12 e all’interno delle tolleranze del 2021 dell’UE. Nove molti più gradi C (0,12-0,18)-sono sufficienti solo per i limiti abilitati dell’UE fino al 2019.
• Molte auto convenienti
Nonostante i suoi recenti problemi di emissioni di diesel ben pubblicizzate, il gruppo VW ha fatto il meglio con l’Audi A5, Skoda Superb, Volkswagen Passat e alcuni di Scirocco alcuni di quelli con un voto. Anche la serie BMW 3 ha segnato un grado A mentre la serie 2 è stata collocata come B.
I peggior diesel Euro 6 controllati sono stati Ssangyong Korando, Fiat 500x e una Audi A8 del 2013, che ha segnato tutti i voti H. Ciò equivale a oltre 12 volte il limite legale.