Questo è l’ultimo concetto EQ Mercedes, il concetto EQG, che è stato rivelato al Monaco del 2021 Monaco. Anteprima una versione completamente elettrica della leggendaria classe G del marchio, prevista per l’arrivo in forma di produzione nel 2024.
Nonostante l’auto da strada sia lontana, il marchio chiama questo nuovo concetto pronto per la produzione. Il design fonde la tradizionale forma e profilo fuoristrada a due scatole della Classe G con alcuni degli elementi di design introdotti attraverso la nuova gamma EQ.
Nuovo concetto Mercedes-Maybach Eqs SUV elettrico di lusso rivelato
Dal lancio nel 1979, il vetro G ha subito cambiamenti di design visivo minori ed evolutivi, anche la riprogettazione “maggiore” per il modello di generazione attuale nel 2018 ha visto il Big SUV trattenere le sue prospettive come un fuoristrada senza compromessi e boxy. Per la versione completamente elettrica, Mercedes continuerà questa lieve evoluzione piuttosto che ridisegnando totalmente il suo 4×4 più capace.
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La silhouette angolare conserva molte delle caratteristiche più distintive del modello, come gli indicatori anteriori montati sulla parte superiore delle ali anteriori, su entrambi i lati del cofano. Alcuni elementi tradizionali sono stati adattati per il propulsore elettrico. Ad esempio, invece di una ruota di scorta montata sul portellone c’è una nuova scatola bloccabile, che Mercedes dice che potrebbe essere un posto utile per conservare i cavi di ricarica.
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A differenza dei modelli EQA, EQB ed EQC, l’EQG manterrà i fari della sua alternativa al motore a combustione, sebbene gli elementi di illuminazione rotonda siano ora separati da una griglia convenzionale, ma un pannello nero, come nel caso di altri marchi EQ macchine.
Altri tocchi includono una striscia a LED che corre sul lato frontale della porta del tetto – un’interpretazione moderna delle lampade a punto montato sul tetto – un logo ‘G’ integrato come parte del design del rack e una simile striscia a LED rossa nella parte posteriore di Il tetto che funge da luce del freno. Sono state montate nuove ruote lucide da 22 pollici in un design unico.
Mercedes è desiderosa di sottolineare che l’EQG rimarrà un fuoristrada senza compromessi e, come tale, non è costruito su una piattaforma pura-elettrica. Invece, il telaio della cornice della scala dura della benzina e dell’auto diesel verrà convertito per ospitare un propulsore puro-elettrico, insieme a sospensioni anteriori indipendenti e un asse rigido nella parte posteriore.
Il propulsore elettrico dell’EQG presenterà una trasmissione automatica a due velocità, con un’impostazione “a basso raggio” per la fuoristrada. Mercedes afferma che il basso centro di gravità e la coppia istantanea della trasmissione elettrica dovrebbero rivelarsi vantaggiose quando si tratta di capacità fuoristrada. Sarà sviluppato allo stesso modo della Classe G standard, con estesi test fuoristrada sulla pista di prova sulla montagna High Schöckl di 1.445 metri a Graz, in Austria.
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