tre quarti di proprietari di auto ibride elettriche e plug-in ammette di utilizzare letti di estensione non idonei per caricare le loro auto a casa a causa della mancanza di infrastrutture di ricarica pubblica .
In un sondaggio su 1.500 proprietari di veicoli elettrici da parte della sicurezza elettrica di beneficenza per la protezione dei consumatori, circa il 75% degli intervistati ha dichiarato di aver utilizzato cavi di ricarica non adatti per caricare le loro auto dalla loro alimentazione elettrica a casa piuttosto che a proposito, a prove meteorologiche e di ricarica elettrica .
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• Il Regno Unito ha più siti di ricarica per auto elettriche rispetto alle stazioni di carburante
Di questi intervistati, il 75% ha continuato ad ammettere di avere avuto lead multipli “a base di Daisy” per raggiungere la propria auto, aumentando il rischio di elettrocuzione o un incendio elettrico.
La sicurezza elettrica ha effettuato per la prima volta un’analisi dei dati del Dipartimento per i trasporti e ZAP-Map, scoprendo che il tasso di crescita dei veicoli plug-in autorizzati ha superato quello dei siti di ricarica pubblici fino a sei volte nello spazio di cinque anni.
Il numero di veicoli elettrici sulle strade del Regno Unito è aumentato da 25.983 nel 2014 a 186.386 nel 2018, mentre nello stesso periodo il numero di posizioni di ricarica è passato da 3.251 a 6.669.
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Sebbene ulteriori dati rilasciati da ZAP-Map mostrino che i siti di ricarica EV sono effettivamente superati le stazioni di carburante ora, la ricerca di Electrical Safety First mostra come i caricabatterie sono distribuiti ingiustamente tra diverse regioni con circa 2,6 per 10.000 residenti a Londra, ad esempio, rispetto a 1,03 per 10.000 residenti in Galles.
Martyn Allen, direttore tecnico di Electrical Safety First, ha dichiarato: “Avriamo gli utenti di EV dal cedere alla tentazione di utilizzare l’estensione domestica standard porta a caricare i loro veicoli all’esterno e mai a” tracciare “.
“Raccomandiamo di trarre vantaggio dal regime di sovvenzione del governo, che contribuirà al costo di un punto di ricarica domestico appositamente progettato.”
Hai mai caricato un’auto elettrica o un ibrido plug-in con un cavo di estensione? Fateci sapere nei commenti…